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在世界发展第三代主战坦克的潮流中，我国坦克的研发并没有落后。1999年，新一代主战坦克ztz99正式定型。经过进一步优化改进，开发出99台一、二、三期改造。其中，第三阶段改款是目前的99A型，而99A型坦克也被称为第三代在99型坦克基础上的重大改造，新一代车型已经研发出来。本期武器大讲堂，我们将分析这一世界上最强的陆战装甲之一——中国99A主战坦克。
99A主战坦克是99式坦克的第三代改型，由总设计师毛明进行设计，相较于一期二期的99式主战坦克，其炮塔、底盘悬挂设备、发动机和电子信息化作战能力上都做了大量的提升。
整车设计上依然是99系列坦克的车体设计，从前往后的舱室布局依次是驾驶舱、炮塔和动力舱。第554期武器大讲堂，前部的驾驶舱相对于前一期版本99A将位置从正中往左移动了一些位置，车长和炮长的位置依然位于炮塔战斗舱室内部，其中炮长在左，车长在右边。
动力舱的结构设计也做了修改，将99二代改版本的纵置发动机布局改成了横置发动机的布局，并将排气口后移，新型的布局方式可以让坦克的车体缩短，从而降低负重轮间隔，让整个战车的车身重量分布变得更加平衡，并带来更加出色的越野和机动能力，这基本上就是一些主要的布局调整。
在防护能力上，99A主战坦克做了非常大的提升，车体主装甲依然还是采用全焊接钢制装甲，在这一层车体底层装甲外侧，加装了改进的复合装甲。
这种复合装甲是一种多种材料叠加而成的新型装甲，可以通过多种材料不同特性，用来减少穿甲弹的穿透能力。
同时为了进一步加强对来袭目标的防御能力，在这两层被动装甲之外还额外加装了主动防御的爆炸反应装甲。
99A式坦克的反应装甲是以单块的形式直接安装在主装甲上的，可以用于抵抗反坦克制导的各类导弹和火箭，当来袭目标被侦测到之后，爆炸反应装甲会在其到达坦克一定距离之后爆炸从而降低反坦克武器的破坏效果。
其前部的装甲设计抛弃了早期使用从俄罗斯T-72坦克参考而来的V字形挡弹板，这种V字形挡弹板主要是用来防止炮弹击中前部装甲发生跳弹后击中炮塔下部而设计的。
不过现代化的尾翼稳定脱壳穿甲弹发生跳弹的几率已经很少了，所以在后续的99式坦克改进版本中就取消这个设计换成了平滑的整体式的倾斜装甲结构。
配合披挂爆炸反应装甲，让其前部的整体防护能力超过1000mm均质钢装甲的防御水平，这个实力与目前国际上的主要主战坦克例如美国M1艾布拉姆斯正面防护水平相当，是中国第一款防护水平达到1000mm均质钢装甲以上的坦克。
在侧面装甲和后部防护方面，采用了垂直装甲设计，履带使用侧裙板防护，从一战二战的实战经验来看，坦克的炮塔首上和车体正面是最重要的防御区域，也是被弹率最高的区域（第554期武器大讲堂）。
所以侧面的装甲防护相对来说就弱了一点，这也是99A坦克的一个防御弱点，不过目前世界上的所有主战坦克几乎都有这个问题，主要是看谁的防护水平做的好，目前来看99A侧后方防御是弱于北约的一些坦克的，但是整体来说整车的防御比起德国豹2坦克要出色一些。
在炮塔的设计上，99A主战坦克并没有使用传统的铸造炮塔，而是使用目前国际上比较主流的焊接炮塔。
之所以没有延续一直以来使用的苏式鹅卵型铸造炮塔，是因为国际上已经出现更加出色的新型穿甲弹和复合装甲。
采用传统的铸造炮塔改进的空间小，而焊接炮塔有利于布置大厚度、大倾角的复合装甲模块，并且还方便加挂爆炸反应装甲，是目前增强炮塔防护性有利手段，基本上国际上都采用这种方式。
炮塔正面设计成新型钝角楔形装甲，一样在炮塔主体装甲外设计约束陶瓷复合装甲，并加挂新型双防反应装甲，正面的防御能力一样超过1000mm均质钢装甲的防御水平。
根据公开的信息99A主战坦克的正面装甲可抵御美军M1A2坦克M256滑膛炮或德国豹2A6坦克加长版55倍径120mm炮发射的M829A4和DM53/63贫铀穿甲弹的攻击，炮塔的侧面储栏中加装了单侧14块的附加装甲，进一步提升炮塔的防御水平，几乎目前的反坦克武器例如标枪导弹、长钉式导弹等第三代反坦克导弹都可以防御。
除了这些装甲之外，还在炮塔后部设计了一部新型的高能量激光压制系统，这款激光发射器可以水平旋转360度，俯仰-12~+90度，水平追踪角速度45度/秒俯仰速率40度/秒。
此设备激光输出能量为1000兆焦耳，脉冲回复频率10次/秒，最大作用距离4000米，最小作用距离200米，可连续工作30分钟，能干扰敌方来袭反坦克导弹，烧毁敌方坦克的瞄准器或使敌方步兵致盲，并且还可以用于反坦克武装直升机的防御，这在国际坦克市场是绝无仅有的。
99A主战坦克战斗全重为55吨，想要驱动这款钢铁战甲就需要比较出色的动力系统，早期的动力采用的是150HB-1柴油发动机，这款引擎最大输出功率为1200匹马力，升级的99A版本换成了能输出1500匹马力的150HB-2型水冷V12双涡轮增压发动机。
推重比为27马力/吨，第554期武器大讲堂配合上新设计的全自动液压机械综合传动系统，能带来极好的动力输出。
行动装置使用6对负重轮，因为车体的长度减小，所以负重轮之间的距离也缩小不少，能让坦克拥有更加灵活的机动能力，并且具备原地转向的能力。
驾驶舱一改以往的复杂机械化操作，可以通过方向盘、油门踏板、制动踏板以及档位拨杆进行驾驶操作，并且变速箱为手自一体变速箱，可以说99A主战坦克的驾驶体验跟驾驶汽车差不多。
通过这套动力系统，99A主战坦克可以实现80公里/小时的最大公路速度，越野速度为60公里/小时，战车上的燃油可以提供最大800公里的续航里程，在如今的主战坦克市场上，无论是装甲和机动能力完全可以达到第一梯队的水平。
武器配备上，99A主战坦克主炮为一门50倍径的ZPT-98式125MM滑膛炮，长度相较于前一版本精度和炮口初速度提升了不少，可以发射的炮弹种类也更多。
主炮配备有稳定系统和新型的火控设备，炮内设计有抽烟装置，炮口设计有炮口觇视镜，这个设备也叫炮口基准反射镜，是火炮激光校正系统的一部分，通常装在炮口并和火炮防盾上的激光发射机共同工作。
其工作原理是在开炮前发出一个激光束，打在炮口的反射镜里，激光束被反射回炮塔上的激光接收机，然后通过测量反射激光束接收点的变化，自动解算出阳光照射、雨淋、射击产生的热量等因素造成的炮管弯曲度变化量，并讲这些参数输入火控计算机由火控计算机进行修正，从而确保精确射击，相当于自动实时较炮，无需人工较炮。
跟以往的坦克炮相比，这套系统能让99A主炮的精度获得巨大的提升，目前欧美国家所使用的RH 120系列滑膛炮已经将这个功能整合到炮长潜望镜里了，99A主战坦克通过这个设计能将火炮的精度达到欧美国家的顶尖水平。
当然火控系统还包括新型激光测距仪、星光夜视镜、光学瞄准仪、热成像仪、行动射击稳定系统等等，这里就需要提下99A 的主炮双向稳定系统。
之前有做过实验，将一杯水放在炮口驾驶坦克行进和调节炮口瞄准，都可以做到水不洒，甚至将扳手放在炮口都能保持扳手平衡机动，不过这几次测试的机动幅度并不是很大，相较于之前德国豹2A4坦克展示的40km/h越野机动下展示的使用炮口端平一杯啤酒而不洒的稳定水平，99A 的双向稳定系统水平还需要加强。
其炮弹使用改进型的125mm各类炮弹，并使用自动装弹机进行装填，自动装弹机安装在驾驶员右后侧，由驾驶员进行操作，主炮备弹42发。
在发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的时候，可以在2000米的距离上有效击穿680mm厚度的均质钢装甲，并且这个标准比北约的标准要高40%，因为北约的标准是50%的击穿率，中国的标准是90%的击穿率，所以其实际穿甲能力要比北约水平高不少。
除了主炮之外，在车长舱上方还有一挺备弹500发的02式14.5mm车长防空机枪，并在主炮右侧设计有一门备弹2500发的86式7.62毫米同轴机枪，并开有垂直的裂缝用于与主炮俯仰瞄准。除此之外还有12具94式烟幕弹发射器用于战场上掩护使用。
在电子信息化方面，99A坦克是中国第一款全面信息化的主战坦克，车内配备有9602型北斗3型双模导航定位系统用于确定坦克位置、行进方向和速度，其天线位于炮塔尾仓右侧。
通信系统为中国新型的VHF-2000型坦克无线电通信系统，可以进行加密的语音、文本和数据通信，并可充当敌我识别的功能，而99A坦克是可以与多辆坦克通信并协同作战的，也可以与战斗指挥部通信进行统一指挥部署，堪称是现代全面信息化的陆地战甲，基本上作战系统与信息化达到了国际先进水平。
作为目前中国最先进的一款主战坦克，99A的发展见证了我国坦克技术的飞跃，也成为保卫我国领土的重要利器，并以卓越的作战能力与96系列坦克形成高低配的搭配作战模式。